Sa tehnološkim napretkom, automobilski brave su postale mnogo praktičnije. Sada, umjesto da ubacite ključ u bravu da otključate auto, možete pritisnuti dugme ili čak samo prići vozilu sa ključem ili telefonom u džepu. Međutim, sa tom dodatnom tehnologijom dolazi i veća složenost, što znači da nije lako brzo otkriti šta nije u redu kada nešto zakaže.
Ako imate problema sa zaključavanjem i otključavanjem vrata zbog kvara na električnoj bravi, evo šest čestih razloga zašto brave možda ne rade.
Jednostavna zamjena baterije u ključu često može riješiti problem. Obično je u pitanju baterija tipa “novčić”, ali provjerite u uputstvu za vlasnika koji tačno tip baterije treba. (Ili izvadite praznu bateriju iz ključa; veličina je obično odštampana na samoj bateriji. Možda ćete trebati pogledati u uputstvo ili na internetu kako otvoriti ključ.)
Drugi jednostavan uzrok može biti pregorjeli osigurač. Prije nego što vozilo odnesete kod mehaničara, provjerite osigurač za električne brave vrata. Uputstvo za vlasnika obično pokazuje gdje se tačno nalazi kutija s osiguračima, koja se najčešće nalazi iza plastične zaštite pored vozačevih stopala i obično se može ukloniti bez alata. Unutrašnja strana poklopca ili uputstvo za vlasnika sadrže dijagram sa funkcijama osigurača. Potražite onaj koji je označen za brave vrata. Možda će vam trebati alat da ga izvadite (neki proizvođači na poklopcu imaju alat za vađenje). Pregorjeli osigurač ima prekid u metalnoj spirali. Zamijenite ga sa novim osiguračem iste jačine, piše Autolock.
Nažalost, elektronski ključevi su složeniji od klasičnih. Ako baterija nije problem, morat ćete odneti ključ kod električara na dijagnostiku. Oni će ga spojiti na računar da provjere da li i dalje šalje ispravan signal. Ako ne, ključ treba zamijeniti.
Kada pritisnete dugme na ključu, on šalje signal solenoidu u vratima auta. Solenoid pretvara elektronski signal u mehanički pokret, tj. pomjera metalni štap koji je nekada ručno pomjerao ključ u bravi. Solenoid u vratima koja se ne zaključavaju ili ne otključavaju moraće se zamijeniti, što zahtijeva skidanje unutrašnje obloge vrata.
Iako rjeđe od elektronskog kvara, moguće je da je neki od metalnih štapova ili plastičnih konektora u sistemu pukao. Ova mreža dijelova povezuje prekidače na panelu vrata sa ručkama i bravama. Plastika vremenom može postati labava ili se prljavština nakupila u vratima zbog čestog otvaranja i zatvaranja prozora. Kao i kod solenoida, za popravku je potrebno skinuti unutrašnju oblogu vrata. Ako ima problema, oni će biti vidljivi golim okom.
Ako ništa od navedenog ne riješi problem, može biti kvar u električnom sistemu. Svaki električni dio zahtijeva logičku ploču i žicu koja vodi do izvora napajanja (baterije). Kvar na ploči ili prekid na žici može izazvati problem. Ako se funkcija zaključavanja i otključavanja javlja povremeno, može biti kratki spoj uzrokovan istrošenom plastičnom izolacijom žice. Ako ne radi uopšte, moguće je da je žica prekinuta.
Većina automobila i dalje ima fizički ključ koji može koristiti za zaključavanje i otključavanje auta. On može biti sakriven u ključu ili postojati kao zasebna rezervna kopija. Možete ga koristiti za sigurnost dok ne riješite problem sa ključem ili ne pozovete profesionalnog mehaničara.
