Škoda 130 RS ostala je upamćena kao „sportska Škoda“. Sada je najavljen istoimeni novitet, ali s potpuno drugačijom pričom.
Škoda je objavila najavni video za dolazak posebnog sportskog izdanja modela Fabia s oznakom 130, čija će premijera biti 7. oktobra 2025. Oznaka „130“ nije slučajna, već povezuje model s legendarnim Škodom 130 RS iz 1970-ih, jednim od najuspješnijih trkaćih i rally automobila u historiji marke.
Video prikazuje kompaktni automobil sa sportskim linijama i dinamičnim stavom. Pojavili su se nagovještaji da bi Škoda mogla iskoristiti tehnologiju Volkswagen Pola GTI s motorom od 207 KS. Budući da Fabia i Polo dijele tehničku osnovu, ideja je izvediva i otvara mogućnost povratka oznake RS u ponudu.
Ipak, sličan model suočava se s izazovom emisija CO2, od kojih se marka pokušava udaljiti elektrifikacijom.
Moguće je korištenje motora EA 211 evo sa 130 KS, koji se koristio u Golfu 8 do početka 2024. godine. Danas ga zamjenjuje snažniji evo2 sa 150 KS, već dostupan u Fabiji Monte Carlo. Prošle godine predstavljena je i Fabia 1.5 Rally2 sa 190 KS u limitiranoj seriji od 100 primjeraka, što pokazuje da prostora za snažnije izvedbe ima.
Realnije je, međutim, očekivati da će novi model naglasak staviti na sportski izgled i dizajnerske dorade, dok će tehničke promjene biti suptilnije. Konačne odgovore donosi Škodina premijera sljedeće sedmice.
Oznaka „130“ ima dvostruku simboliku – podsjeća na 50. godišnjicu modela 130 RS i 130 godina postojanja Škode. Kompaniju su 1895. osnovali Václav Laurin i Václav Klement kao proizvođača bicikala, a od 1905. proizvode automobile. Nakon Prvog svjetskog rata, oslabljenu kompaniju 1925. preuzeo je koncern Škoda.
Model 130 RS, poznat kao „Porsche istočnog bloka“, predstavljen je 1975. S 1,3-litrenim DOHC motorom i masom od samo 710 kg, bio je lagan, snažan i natjecateljski vrlo uspješan. Najpoznatije pobjede ostvario je 1977. na reliju Monte Carlo, a 1981. Škoda je s njim osvojila naslov u poretku proizvođača Europskog prvenstva turističkih automobila.
Ipak, sličan model danas donosi izazov u vidu emisija CO2. Polo GTI trenutno emitira 149 g/km, što bi moglo otežati Škodin ukupni rezultat po regulativama, posebno jer marka od 2026. uvodi električni model Epiq i sve se više okreće elektrifikaciji.
