Porsche je napravio neočekivan potez i odlučio legendarni trkaći automobil 963 LMDh, koji se inače takmiči na 24 sata Le Mansa, prilagoditi za cestu, ali samo za jednog čovjeka.
Ime automobila je Porsche 963 RSP, a iza skraćenice RSP kriju se inicijali Rogera S. Penskea. Penske, američki milijarder, bivši vozač i vlasnik poznatog trkaćeg tima Team Penske, ima dugu historiju uspješne saradnje s Porscheom, čiji trkaći automobili upravo pod vodstvom njegovog tima osvajaju prvenstva u Svjetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC). Kao nagradu za njegov doprinos, Porsche je odlučio stvoriti poseban, jedinstveni hiperautomobil, cestovnu verziju bolida 963 LMDh.
Inspiracija za ovaj automobil potječe od legendarnog Count Rossi Porschea 917 iz 1975. godine, koji je bio prvi trkaći automobil iz Le Mansa prilagođen za vožnju po javnim cestama. Dizajnerski zadatak bio je jednostavan: napraviti što manje promjena na izvornom trkaćem modelu, uz nužne prilagodbe potrebne za cestovnu upotrebu.
Izvana, 963 RSP jasno daje do znanja da dolazi iz trkaćeg svijeta. Karoserija je izrađena od karbona i kevlara, sa specifičnim doradama poput novih otvora za zrak iznad točkova, izmijenjenim zadnjim spojlerom i pravim Porscheovim amblemom na nosu automobila. Umjesto uobičajenih trkaćih grafika, ovaj automobil je obojen u elegantnu Martini srebrnu boju s decentnim detaljima u mat crnoj nijansi, što automobilu daje jedinstven, luksuzan izgled.
Unutrašnjost jasno pokazuje kako se radi o hiperautomobilu koji ipak nije namijenjen samo za trkaću stazu. Dominiraju vrhunska koža i Alcantara u tamnoj bež nijansi, čime se Porsche još jednom osvrće na kultni Count Rossi 917. Sjedala su izrađena od ugljičnih vlakana, ali sada presvučena u kvalitetnu kožu i mekano tapecirana, dok su krov i prostor za noge obloženi Alcantarom. Na volanu i vratima korištena je fina koža, naglašavajući “luksuznu atmosferu”.
Dizajneri su ipak zadržali minimalizam izvorne verzije. Jedini dodatni elementi u unutrašnjosti su uklonjivi držač za čašu napravljen 3D printom te mala ploha pored vozačevog sjedala predviđena za laptop, kacigu ili volan (koji je moguće skinuti). Kao poseban detalj tu je aluminijska pločica s brojem šasije i datumom te mjestom proizvodnje.
Za dodatnu ekskluzivnost, uz automobil dolazi kaciga izrađena po mjeri i set alata s kožnim ručkama. Detalji poput ventilacijskih otvora oblikovanih prema lopaticama ventilatora hladnjaka Porschea 917 još jednom ističu povezanost s legendarnim prethodnikom.
Tehnički, 963 RSP pokreće isti hibridni pogon kao i trkaći 963 LMDh, koji kombinira električni motor i moćni 4,6-litreni V8 motor s dva turbopunjača ukupne snage od oko 680 KS. Kako bi se automobil mogao voziti po cesti, Porscheovi inženjeri napravili su manje prilagodbe. Motor je prilagođen korištenju običnog benzina, a električni motor i generator su rekalibrirani kako bi se snaga isporučivala glatkije. Dodani su truba, nosači za registarske pločice i dodatni elementi rasvjete kako bi automobil zadovoljio homologacijske uvjete.
Auto ima 18-inčne OZ točkove s Michelinovim trkaćim gumama za kišu koje mogu proći kao “cestovno legalne”, a podesivi amortizeri Multimatic DSSV namješteni su na mekšu postavku. Također, povećan je razmak od tla.
Porsche nije službeno naveo koliko je koštao ovaj jedinstveni projekt, ali jasno je kako bi njegovu cijenu mogli platiti samo rijetki. Trenutno se 963 RSP može vidjeti na stazi Circuit de la Sarthe tokom 24 sata Le Mansa, a nakon toga automobil će kratko biti izložen u Porscheovom muzeju u Stuttgartu prije nego što se pojavi na poznatom festivalu brzine u Goodwoodu.
