Snimak iz crne kutije ukazuje na to da je kapetan aviona kompanije Air India, koji se srušio prošlog mjeseca i tom prilikom usmrtio 261 osobu, isključio dovod goriva svega nekoliko sekundi nakon polijetanja iz indijske države Gujarat, prenose brojni svjetski mediji, pozivajući se na preliminarne izvještaje američkih zvaničnika uključenih u istragu.
Prema pisanju Wall Street Journala, prvi oficir aviona Boeing 787 Dreamliner ostao je zatečen postupkom iskusnijeg kapetana koji je odmah nakon uzlijetanja prebacio prekidače za gorivo u položaj “cutoff”. Izvještaj navodi da je prvi oficir bio u stanju panike, dok je kapetan ostao potpuno smiren.
Nesreća se dogodila 12. juna. U avionu je bilo 242 putnika i članova posade – preživjela je samo jedna osoba, koja je u posljednjem trenutku iskočila iz letjelice. Na zemlji je poginulo dodatnih 19 osoba. Među putnicima su bili 169 indijskih, 53 britanska, sedam portugalskih i jedan kanadski državljanin.
Letjelicom su upravljali kapetan Sumeet Sabharwal i prvi oficir Clive Kunder. Prema analizi američkih pilota, Kunder je bio fokusiran na upravljanje avionom, dok je Sabharwal imao slobodu da manipuliše kontrolnim prekidačima.
Podaci ukazuju da su prekidači za gorivo isključeni s razmakom od samo jedne sekunde, a ponovo uključeni deset sekundi kasnije – neposredno prije nego što se avion srušio u blizini aerodroma Ahmedabad.
Indijski preliminarni izvještaj nije dao konačan odgovor na pitanje zašto su prekidači isključeni, niti da li je u pitanju bio ljudski propust ili nešto mnogo ozbiljnije.
Pojedini američki zvaničnici ističu da bi slučaj mogao prerasti u krivičnu istragu, ukoliko se utvrdi da je postupak kapetana bio namjeran, a ne samo propust u proceduri, kako se to obično kvalifikuje u sličnim slučajevima u SAD-u.
Izvršni direktor Air Indije Campbell Wilson pozvao je osoblje kompanije da ne donose preuranjene zaključke, naglasivši da istraga još traje, te odbio komentarisati rad pilota.
Iz Air Indije su poručili da u potpunosti sarađuju s istražnim organima te da nije bilo problema s kvalitetom goriva niti s procedurom polijetanja.
Nakon objave izvještaja, Udruženje pilotske asocijacije Indije oglasilo se navodeći da je ton izvještaja “pristrasan prema grešci pilota”, te su zatražili nepristrasnu i na činjenicama zasnovanu istragu.
