Prema izvještaju Nikkeija, Centralni ured za ekonomiju, trgovinu i industriju Japana održao je seminar kako bi podijelio tehnološke trendove električnih vozila, a predstavnici oko 70 kompanija za proizvodnju autodijelova u centralnom Japanu posjetilo je pogone za rastavljanje i izlaganje električnih vozila te su imali priliku pregledati strukturu karoserije i karakteristike dizajna kineskih električnih vozila, piše HAK.
Generalizacija i automatizirana izrada dijelova i komponenti pozadina su sposobnosti kineskih kompanija za proizvodnju jeftinih električnih vozila. Više od 90.000 dijelova i komponenti iz 16 modela, uključujući BYD ATTO 3, NIO ET5 i Tesla Model Y (proizveden u tvornici u Šangaju), izloženo je na seminaru.
Kenichi Ito, direktor kompanije Sanyo Trading, koja upravlja izložbenim objektom, rekao je:
“Kineski proizvođači stavljaju veliki naglasak na jeftinu proizvodnju i strogo razlikuju dijelove koji zahtijevaju trud, odnosno dijelove u koje je potrebno uložiti više truda od drugih. Kineski pogledi na kvalitetu razlikuju se od onih japanskih proizvođača”.
