Češka ekonomija posljednjih godina bilježi solidan rast, a ključnu ulogu u tome ima snažna industrijska baza, posebno automobilska proizvodnja. Ipak, ispod površine kriju se izazovi, pad ulaganja i prevelika oslonjenost na susjednu Njemačku, čije usporavanje prijeti i češkom izvozu.
Lani je u Češkoj proizvedeno 1,4 miliona automobila, što je novi rekord i čini je jedinom zemljom u Evropi koja je 2024. godine zabilježila rast u autoindustriji. Škoda, tradicionalni češki brend s gotovo 120 godina historije, i dalje je zaštitni znak te industrije, dok pored nje posluju veliki međunarodni proizvođači poput Hyundaija i Toyote, kao i gotovo svi važni globalni dobavljači.
„Češka je tradicionalno industrijska zemlja i to se vidi i danas. Automobilska industrija posebno je važna jer država ima sjajno obrazovane inženjere i dugu tradiciju u proizvodnji“, kaže Christian Rühmkorf iz Njemačko-češke industrijske i trgovinske komore.
Dok većina evropskih konomija usporava, Češka je ostvarila rast od 2 posto, dvostruko više od prosjeka Evropske unije. Vlada održava gotovo potpunu zaposlenost, a javne finansije su stabilne, što zemlju u očima investitora čini jednim od najpouzdanijih industrijskih središta u regiji.
„Češka se, pomalo i ispod radara, etablirala kao vrhunska industrijska lokacija u srcu Evrope“, objašnjava Gerit Schulze iz njemačke agencije Germany Trade and Invest.
Unatoč trenutnim uspjesima, stručnjaci upozoravaju da ulaganja već dugo opadaju. Čak 43 posto industrijskih poduzeća planira smanjiti investicije, što bi dugoročno moglo ugroziti konkurentnost.
„Pad ulaganja je opasno upozorenje. Ako se taj trend nastavi, Češka bi mogla izgubiti korak u odnosu na druge industrijske sile“, upozorava Rühmkorf.
Najveći strukturni problem ostaje snažna vezanost uz njemačku ekonomiju. Oko trećine ukupnog izvoza odlazi u Njemačku, što znači da svako usporavanje tamošnje konjunkture direktno pogađa i Češku.
„U poslovnim krugovima često se kaže: kad Njemačka dobije prehladu, Češka dobije gripu“, slikovito opisuje Schulze.
Zbog toga zemlja sve više pokušava otvoriti nova tržišta, posebno u Aziji. Škoda, na primjer, razvija poslovanje u Indiji i Vijetnamu, a i druge industrijske grane traže prilike izvan Evrope.
Stručnjaci ističu da će za daljnji iskorak biti nužno ulaganje u tehnološki zahtjevniju proizvodnju. „Neće biti dovoljno oslanjati se na skladišta ili jednostavne montažne linije. Češkoj treba više visokih tehnologija i veća dodana vrijednost“, poručuje Schulze.
Zbog toga prosječna bruto plaća iznosi oko 1500 eura, što mnoge radnike motivira na odlazak u zapadne zemlje. Ipak, očekuje se da će daljnjim razvojem industrije i prelaskom na proizvodnju s većom dodanom vrijednošću i plaće postupno rasti.
Uz ekonomske teme, Češku očekuje i politička promjena. Na parlamentarnim izborima vodi populistička stranka ANO bivšeg premijera i poduzetnika Andreja Babiša. Ipak, analitičari ne očekuju dramatične zaokrete u ekonomskoj politici.
„U Češkoj postoji širok konsenzus oko otvorenog tržišta, integracije u EU i prijateljskog stava prema investicijama. Toga se, bez obzira na političke promjene, nitko neće lako odreći“, smatra Rühmkorf.
