Honda ozbiljno ulazi na kinesko tržište električnih automobila predstavljanjem svog električnog SUV-a S7. Ovaj model, ranije poznat kao Ye S7, razvijen je u saradnji s kineskom firmom Dongfeng-Honda i ključan je korak japanskog proizvođača u osvajanju dijela rastućeg kineskog tržišta električnih vozila.
Honda vjeruje kako će kombinacijom performansi, napredne tehnologije i konkurentne cijene privući kineske kupce, no upravo cijena može biti izazov s obzirom na jaku domaću konkurenciju.
Vizualno, Honda S7 odlikuje se modernim dizajnom s elegantnom linijom karoserije i karakterističnim prednjim svjetlima u obliku slova Y.
Vozilo je dugačko 4.750 mm, široko 1.930 mm i visoko 1.625 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.930 mm. Dimenzije sugeriraju izravnu konkurenciju Tesli Model Y.
Iako nešto kraći od Tesle, S7 ima duži međuosovinski razmak, potencijalno pružajući više prostora za putnike. Međutim, volumen prtljažnika od 471 litre znatno je manji od Teslinog (854 litre). Osnovni model dolazi s 19-inčnim naplacima, dok je top verzija opremljena 21-inčnim.
Interijer dominira velikim, vertikalno postavljenim 24-inčnim zaslonom u sredini armaturne ploče, dodatno nadopunjen digitalnim zaslonom instrumentne ploče veličine 9,9 inča te naprednim head-up zaslonom s proširenom stvarnošću od čak 41,9 inča.
Standardnu opremu čine grijana sjedala, grijani upravljač te audio sistem s osam zvučnika, dok vrhunska izvedba nudi Bose sistem sa 16 zvučnika. Vozilo je opremljeno i Honda Sensing sistemom pomoći u vožnji.
Honda S7 nudi dvije pogonske opcije. Stražnjepogonska verzija ima jedan elektromotor snage 268 KS i okretnog momenta 420 Nm, s baterijom od 89,8 kWh koja omogućuje domet od 650 km prema kineskom CLTC ciklusu.
Verzija s pogonom na sva četiri točka ima dva elektromotora ukupne snage 469 KS i okretnog momenta 770 Nm, uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4,6 sekundi. Ova izvedba koristi istu bateriju, no ima nešto kraći domet od 620 km. Punjenje baterije do 80 posto traje oko 36 minuta.
Honda tokom predstavljanja ističe visoku sigurnost vozila, uključujući torzijsku krutost karoserije od 40.000 Nm/stepen te 11 zračnih jastuka.
Ovjes je izveden kao neovisni s dvostrukim vilicama sprijeda te petoveznim sistemom straga, uz kontinuirano prilagodljivo prigušenje.
Cijena modela S7 u Kini kreće od 259.900 RMB (oko 32.300 eura) za osnovnu verziju sa stražnjim pogonom, dok verzija s pogonom na sve točkove starta od 309.900 RMB (oko 38.520 eura).
Uprkos nižoj cijeni u usporedbi s Teslom, Hondi predstoji težak zadatak na kineskom tržištu, posebno u konkurenciji s lokalnim proizvođačima poput Zeekra, XPenga i BYD-a, koji nude slične modele s naprednim tehnologijama i još pristupačnijim cijenama.
