U stravičnoj nesreći koja se dogodila u Kini, 31-godišnji vozač električnog automobila Xiaomi SU7 preminuo je nakon što je ostao zarobljen u vozilu koje se zapalilo. Uprkos očajničkim pokušajima prolaznika da ga spasu, vrata se nisu mogla otvoriti, što je izazvalo pad dionica ovog tehnološkog giganta i ponovo pokrenulo pitanja o sigurnosti savremenih vozila.
Nesreća se dogodila u ponedjeljak oko 3:15 ujutro u gradu Chengdu. Prema izvještajima kineskih medija, vozač crnog SU7 izgubio je kontrolu nad vozilom, prešao preko centralnog pojasa ceste i zaustavio se u suprotnoj traci. Samo nekoliko trenutaka kasnije, automobil je zahvatio plamen.
Videosnimci s mjesta nesreće prikazuju dramatične scene u kojima nekoliko muškaraca pokušava razbiti staklo na vozačevim vratima i izvući unesrećenog. Jedan od njih je golim rukama udarao po prozoru, dok ga je drugi pokušavao razbiti nogom bezuspješno. Plamen se brzo širio, prisilivši ih da se povuku prije dolaska vatrogasaca. Iako je požar ubrzo ugašen, vozaču nije bilo spasa. Prema prvim informacijama, sumnja se da je 31-godišnjak vozio pod utjecajem alkohola.
Ovaj slučaj bacio je ozbiljnu sumnju na sigurnosne mehanizme vozila. Xiaomi SU7 opremljen je standardnim vanjskim ručkama na uvlačenje, a kao i većina modernih automobila, ima sistem koji bi trebao automatski otključati vrata u slučaju sudara ili aktiviranja zračnih jastuka. Iz još neutvrđenih razloga, čini se da taj sistem nije reagovao.
Iako automobil ima i mehaničku ručicu za otvaranje vrata iznutra, čini se da vozač nije mogao da je dosegne ili iskoristi.
Vijest o tragediji, praćena snimcima gorućeg automobila, brzo se proširila društvenim mrežama, što je izazvalo oštar pad vrijednosti dionica Xiaomija. U jednom trenutku pale su za čak 8,7%, što je najveći dnevni pad od aprila, da bi dan završile s minusom od 5,24%, čime su izbrisane milijarde dolara tržišne vrijednosti kompanije.
Ovo nije prvi takav incident. U aprilu su tri osobe poginule kada se njihov Xiaomi SU7 srušio u provinciji Anhui. I tada su svjedoci tvrdili da se vrata nisu mogla otvoriti nakon sudara.
Tragedije poput ove izazivaju sve veću zabrinutost u vezi s elektronskim sistemima za otvaranje vrata, a kineski regulatori već razmatraju ograničenja takvih dizajna. Slične istrage o kvarovima na Teslinim modelima vode se i u Sjedinjenim Američkim Državama.
