Kada vlasnik automobila kupi gumu poput, na primjer, Michelin Pilot Sport 4S, zapravo postoje dvije verzije, ona koju možete kupiti u prodavnici i ona koju proizvođači automobila naručuju direktno od kompanije Michelin.
Razlike su velike, jer potrebe proizvođača i samih vozača nisu iste, piše Motor1.
Michelin je na događaju u Atlanti predstavio razliku između zamjenskih guma i onih koje se isporučuju fabrički uz nova vozila.
Vozači najviše traže dug vijek trajanja gazećeg sloja, kao i dobro prianjanje na mokrom i snijegu.
Malo ko razmišlja o otporu kotrljanja, osim vlasnika električnih vozila, kojima je bitna dodatna autonomija.
Proizvođači automobila najviše insistiraju na niskom otporu kotrljanja, jer to smanjuje potrošnju goriva i emisije, a kod električnih automobila povećava domet.
Pored toga, traže i bolje performanse pri kočenju na suhom, jer se taj podatak uzima u obzir u testovima koji utiču na ocjene automobila.
Problem je što su ove potrebe često suprotstavljene, guma koja traje duže obično ima lošiji otpor kotrljanja, a guma sa boljim prianjanjem troši se brže.
Michelin pokušava da pronađe balans, ali savršeno rješenje još uvijek ne postoji.
Zato često imate dvije gume koje izgledaju isto i nose isto ime, ali se potpuno različito ponašaju, fabrička verzija optimizovana je za potrebe proizvođača, dok zamjenska verzija nudi ono što je većini vozača važnije.
