Dizajneri Škoda Auta ponovo su crpili inspiraciju iz bogate historije marke kako bi stvorili savremenu interpretaciju legendarnog automobila. Dizajner enterijera Julien Petitseigneur slobodno vrijeme posvetio je reinterpretaciji „beach Škode“.
Iako je Škodina historija ispunjena praktičnim automobilima, proizvela je i niz vozila isključivo za uživanje, tzv. fun car modele. Jedan od najprepoznatljivijih i uistinu originalnih bio je pick-up Felicia Fun, koji je slijedio ranije koncepte poput Favorita 781 Trempa i Favorita Funa. Međutim, za razliku od svojih prethodnika, ideju „beach Škode“ doveo je sve do serijske proizvodnje.
Serija Icons Get a Makeover (bos. Ikone dobijaju preobrazbu) odaje počast legendarnim modelima iz Škodine prošlosti i ujedno slavi kreativnost današnjih dizajnera. Njihove reinterpretacije historijskih vozila nastale su isključivo za ovu seriju i ne predstavljaju buduće Škodine modele.
Rezultat je bio kultni automobil – jedan od najnekonvencionalnijih serijskih modela koje je Škoda ikada proizvela. Sada je francuski dizajner Julien Petitseigneur zamislio kako bi Felicia Fun danas mogla izgledati kroz prizmu Modern Solida.
„Izvorni automobil bio je čista zabava. Nije se shvatao ozbiljno i isticao se, čak i po Škodinim standardima. Za lagani sporedni projekat u slobodno vrijeme, to je bio očit izbor“, kaže francuski dizajner objašnjavajući svoj izbor. „Čak sam se toliko uživio da sam počeo razmišljati o kupovini originala“, smije se.
Julien je svojoj studiji pristupio realističnim razmišljanjem, izbjegavajući svako pretjerivanje s ekscentričnom stranom originala. U fazi razvoja nije bilo moguće uključiti električno kliznu stražnju pregradu ili drugi red sjedišta – prepoznatljive karakteristike originalnog modela. Iako bi ih koncept mogao prilagoditi, njegov prioritet bio je uhvatiti „cool vibraciju plaže“ u obliku koji bi se prirodno uklopio u aktuelnu Škodinu ponudu.
Neobični pick-up Felicia Fun proizvodila je Škoda Auto u fabrici u Kvasinyju od 1997. do 2000. godine. Baziran na standardnom pick-upu Felicia, imao je nekoliko jedinstvenih elemenata. Najznačajnija je bila klizna stražnja pregrada iza prednjih sjedišta, koja je, kada se pomjeri u teretni prostor, stvarala prostor za dva dodatna otvorena sjedišta koja su se mogla prekriti platnenim krovom. Model je također imao prepoznatljiv spojler na vratima prtljažnika.
Iako je bio dostupan u tri kombinacije boja, sve karoserije bile su obojene žuto – kupci su mogli birati samo između žute, zelene ili narandžaste za branike, obloge blatobrana, bočne pragove, spojler i ostale detalje. Sa svega 4216 proizvedenih primjeraka, ostaje jedan od najrjeđih modernih Škodinih modela.
Julienova Modern Solid Felicia Fun ima prednji dio očito inspirisan trenutnim električnim vozilima marke, a posebno konceptom Vision 7S. Rešetka Tech-Deck Face uparena je s tankim LED prednjim svjetlima u obliku slova T, motivom koji se ponavlja i nazad, gdje je Julien dodao razigran detalj: ružičasta stražnja svjetla s LED trakom u stilu 1990-ih koja ih povezuje. Ružičasta boja pojavljuje se i u logotipu, zatamnjivanju prozora, detaljima na točkovima i branicima. „Upravo to daje automobilu vibraciju plaže iz 1990-ih“, primjećuje Julien.
Proporcije su, ipak, potpuno moderne – široki stav, veliki točkovi s aerodinamičnim poklopcima i kontrastni crni branici, lukovi točkova i pragovi. Spojler i prednji stubovi odgovaraju ovoj crnoj završnici, pružajući upečatljiv kontrast prepoznatljivoj žutoj karoseriji, koja je bila bitan dio identiteta originala. „Proporcije i strožiji detalji ključni su Modern Solid elementi mog dizajna“, kaže Julien, dodajući da je prilagodba automobila iz 1990-ih novom dizajnerskom jeziku bila iznenađujuće jednostavna. „Automobili iz tog perioda imali su jednostavne oblike i minimalne ukrase, pa je osvježavanje izgleda bilo relativno lako.“
Unutra, dizajn podsjeća na originalno doba sa ekranom preko cijele instrument table i retro grafikom videoigara. Julien ga je zamislio ne kao tipičan LCD ili OLED ekran, već kao modernu reinterpretaciju starih CRT monitora.
Julien je koristio i moderne alate kako bi oživio svoju retro-modernu viziju. „Vidio sam to kao priliku za eksperimentisanje s AI alatima“, objašnjava, dodajući detalje. „Istražio sam automobil, zatim testirao različite upute i prilagodio ih u umjetnoj inteligenciji kako bih stvorio početne koncepte koji su uhvatili duh originala. To mi je omogućilo da brzo istražim moguće pravce i odlučim kako dalje.“
Nakon što je bio zadovoljan rezultatima brainstorminga generisanim umjetnom inteligencijom, Julien je detalje razvio ručno: „Outputi umjetne inteligencije uvijek su prilično grubi – više kao skice. Primijenio sam vlastiti stil na odabrani koncept i temeljito ga usavršio“, objašnjava.
Čak i uz ubrzanje ranih faza pomoću AI-a, projektu je posvetio mnogo sati: „Radio sam oko dvije sedmice, otprilike tri sata svake večeri nakon posla“, prisjeća se. „U poređenju s tipičnim projektom koji traje godinama, to je kratak vremenski okvir, ali sam puno naučio i smatrao ga opuštajućim. Uostalom, Felicia Fun je oduvijek bila automobil za razonodu“, dodaje Julien.
