U dugoročnom testu časopisa “Auto Motor und Sport”, osma generacija VW dugogodišnjeg modela razočarala je.
Na testu izdržljivosti od preko 100.000 kilometara, dizel varijanta Golfa (VW Golf Alltrack 2.0 TDI, nova cijena 2021: oko 55.000 eura) pokazala se lošije od bilo kojeg drugog kompaktnog modela u posljednje 24 godine. Uprkos solidnim performansama, dobroj udobnosti ovjesa i prostranoj unutrašnjosti, bilo je mnogo tehničkih nedostataka i neplaniranih posjeta radionici.
Testeri su uglavnom kritikovali rad preko neosvetljenih kliznih kontrola i tromog ekrana osjetljivog na dodir. Drugi problem je bio veliki broj posjeta radionici: Golf je morao pet puta da ide na neplanirane popravke, plus tri redovna pregleda i nekoliko ažuriranja softvera. Jedan od najozbiljnijih kvarova bilo je prerano trošenje sva četiri kočiona diska i pločice nakon samo oko 52.000 kilometara. Upravljač je također morao biti zamijenjen zbog ponovljenih kvarova.
Iako je Golf bio generalno impresivan zbog svoje solidne izrade, bilo je i drugih problema. Defekti su se kretali od iznenadnih glasnih zvukova iz zvučnika preko alarmnog sistema koji je bio aktiviran bez razloga do kvara na klimatizaciji i grijanju, kao i stalnih padova infotainment sistema. Sa ukupno 9,5 nedostataka, Golf zauzima tek 10. mjesto na dugoročnoj listi najboljih. Zanimljivo je da je na 9. mjestu također VW Golf Variant 2.0 TDI – ali iz 2016. godine i sa samo 2,5 defektnih poena.
