ZF Lifetec (divizija ZF grupe koja se bavi sigurnosnim sistemima) predstavio je zračni jastuk za petu koji je konstruiran s ciljem smanjenja rizika od teških povreda gležnja i stopala za putnike na prednjim sjedalima u slučaju sudara.
Ako dođe do frontalnog sudara, zračni jastuk aktivira se u blizini stopala putnika i vozača, ublažava udarac i osigurava stabilnost kako bi se smanjio rizik od ozljeda donjih ekstremiteta.
Zračni jastuk, za kojeg ZF tvrdi kaže da je prvi u svijetu, bit će dostupan od 2028.
Ovaj zračni jastuk je razvijen s ciljem zaštite putnika prilikom automnomne vožnje, a 2028. (i kasnije) bi se trebalo pojavljivati sve više automobila s mogućnošću autonomne vožnje.
Kad ne vozi, vozač će moći zauzeti udobniji položaj sjedenja, ali u takvoj situaciji je teže zaštititi gležnjeve i stopala u slučaju sudara.
ZF Lifetec predviđa da će se zračni jastuk za petu aktivirati “prekidačem za udoban položaj” ili nadzorom unutrašnjosti putem kamere na strani vozača tokom vožnje.
U takvoj situaciji, papučice će biti pomaknute, a zračni jastuk za petu osigurat će jednoliku kontaktnu površinu za petu ako dođe do sudara.
Kada je putnik u “udobnom položaju”, rizik od povreda donjih ekstremiteta jer su noge više ispružene te se u slučaju sudara povećava rizik od povreda.
Iako su potencijalne povrede rijetko opasne po život, one mogu uzrokovati dugotrajna oštećenja mišićno-koštanog sistema vozača i suvozača, ističu u ZF-u.
Cilj novog zračnog jastuka je osigurati “odgovarajuću točku udara pete” bez obzira na položaj sjedenja, objašnjava Harald Lutz, voditelj razvoja u ZF Lifetecu.
Ako noge nisu na papučicama, ovisno o položaju nogu, može se dogoditi da koljena putnika neće pravilno udariti u zračni jastuk za koljena, što ga čini manje učinkovitim u sprečavanju povreda.
ZF tvrdi da se zračni jastuk za petu može prilagoditi gotovo svakom modelu vozila tako da se direktno ugradi u prostor za noge automobila bez zauzimanja dodatnog prostora.
