Analitičari s Wall Streeta očekuju da će Teslina prodaja vozila ove godine rasti mnogo sporije nego što je prognozirao njen šef Elon Musk, jer Donald Trump nastoji ukinuti klimatske politike iz Bidenove ere koje favorizuju električna vozila.
Tesla je spremna prodati 2,07 miliona vozila ove godine, što je 16 posto više nego 2024, prema prognozama analitičara koje je sastavio FactSet. To bi bio oporavak od prošle godine, kada je grupa izvijestila o svom prvom padu od 2011, ali je značajno ispod 20 do 30 posto koliko je Mask projektovao u oktobru i ispod prethodne dvije godine godišnje stope rasta od oko 40 posto.
Brojke naglašavaju izazov s kojim se Tesla suočava zbog Trumpovog obećanja da će ukinuti politike koje su podstakle prodaju električnih vozila u SAD-u. Prošle je sedmice izvršna naredba navela da će Bijela kuća razmotriti “ukidanje nepravednih subvencija i drugih loše osmišljenih tržišnih poremećaja koje je nametnula vlada”.
“Trampovo protivljenje poticajima za električna vozila dostiglo je očekivanja o količini za 2025,” rekao je analitičar Morgan Stanleyja Adam Jones.
Tesla, koja u srijedu izvještava o dobiti u četvrtom kvartalu, bila bi posebno teško pogođena ako bi Tramp ukinuo poreski kredit od 7500 dolara za kupce električnih vozila. Analitičar Barclaysa Dan Levi procijenio je da oko dvije trećine Tesline prodaje u SAD-u ima koristi od kredita.
Promjene subvencija za električna vozila vjerovatno će stupiti na snagu od 2026; neki analitičari su naveli da bi Tesline prodajne brojke mogle biti podstaknute kupcima koji žure da završe kupovine prije toga. Levi je predvidio “značajnu pretprodaju električnih vozila” u drugoj polovini 2025. prije nego što će količine pasti sljedeće godine; drugi analitičari smatraju da unaprijed planirane kupovine već povećavaju Teslinu prodaju.
Neki su analitičari ispitivali koliki bi obim bio od unaprijed planiranih kupovina; BNP Paribas Exane procjenjuje da bi rast volumena ove godine mogao iznositi samo 12 posto.
Investitori u Teslu takođe su zabrinuti zbog širih “pritisaka na tržište električnih vozila, konkurencije u Kini i usporavanja volumena Cybertrucka,” rekao je Džons.
Ukupni rast prodaje električnih vozila u SAD-u usporio je prošle godine zbog visokih cijena i nedostatka novih modela; tržišni udio električnih vozila bio je 8 posto, u poređenju sa 7,6 posto 2023. godine.
U međuvremenu, Trumpova trgovinska politika prema Kini mogla bi pogoršati tenzije s Teslinim drugim najvećim tržištem.
Muskova javna podrška Trampu i intervencije u britanskoj, italijanskoj i njemačkoj politici možda su takođe odbile neke potencijalne kupce. Teslina prodaja električnih vozila u EU pala je 13 posto na godišnjem nivou u 2024, prema Acei, evropskom tijelu za automobilsku industriju.
Džini Bakli, osnivačica Electrifying.com, stranice za savjete o kupovini električnih vozila, rekla je: “Tesla je bila tržišni lider i još uvijek je na mnogo načina, ali ljudi se povlače.”
Teslin zastarjeli portfelj još je jedan razlog za zabrinutost investitora. Jedini novi model koji je izbačen od modela Y SUV-a 2020. je Cybertruck, čija cijena počinje od 82.000 dolara i prodaje se između 9.000 i 12.000 jedinica kvartalno.
Ove godine Tesla obnavlja model Y, ali je prošle godine odustala od planova za novo vozilo od 25.000 dolara koje je u javnosti nazvano Model 2, a interno poznato kao NV91. Musk je bio neodređen o planovima za nasljednika NV91, što je navelo neke analitičare da nagađaju da bi mogao najaviti “Model 2.5” ove godine.
Kompanija je nagovijestila investitorima da bi novi model mogao stići u drugoj polovini ove godine; mnogi predviđaju da bi se dalji detalji mogli pojaviti ove sedmice.
